Маркировка дизельного топлива
Маркировка дизельного топлива в России играет значительную роль как в контроле качества продукта и организации закупок и поставок, так и в выборе продукта потребителем. Современные стандарты и иные нормативные документы определяют четкие требования к качеству и характеристикам горючего — и обозначения в классификации ДТ позволяют понять, насколько оно им соответствует и как его использовать.
Сорта и классы дизельного топлива указываются в общепринятых буквенных и цифровых обозначениях, которые не всегда понятны потребителю. Однако понимание этих символов необходимо, чтобы приобрести продукт, полностью соответствующий его нуждам и задачам. В статье подробно расскажем, как выглядит актуальная маркировка ДТ и на чем основана классификация дизельных топлив.
Маркировка дизеля по межгосударственному стандарту
Классификация ДТ в Российской Федерации регламентируется межгосударственным стандартом ГОСТ 305-2013 «Топливо дизельное. Технические условия». Согласно документу, в марке дизельного топлива должны быть указаны следующие параметры:
- Тип горючего.
- Сезонность.
- Ключевая характеристика топлива в зависимости от сезонности (предельная температура фильтруемости, температура вспышки и т.д.).
- Экологический класс.
Чтобы расшифровка марки ДТ занимала меньше времени, разберем каждый показатель подробнее.
Тип горючего
В начале любой классифицирующей формулы дизеля всегда указывают буквы «ДТ». Здесь все просто: расшифровка «ДТ» звучит как «дизельное топливо». Эта часть маркировки позволяет отличить его от других типов горючего при закупках и перевозке.
Сезонность
В упомянутом выше стандарте указаны четыре сорта дизельного топлива, выделенные исходя из температур, допустимых для эксплуатации горючего. В маркировке им присвоены определенные буквенные обозначения:
- Л. Летняя марка дизельного топлива. Рекомендуется для эксплуатации при температуре воздуха от -5°С и выше.
- Е. Межсезонное дизельное топливо. Его можно использовать при температурах от -15°С и выше.
- З. ДТ-3 — это топливо, предназначенное для эксплуатации в зимний период. Делится на еще два подкласса по температуре фильтруемости — для использования до -25°С и подходящее для применения при температурах до -35°С.
- А. Арктическое топливо. Эта марка дизеля может эксплуатироваться при температуре воздуха от -45°С и выше.
Ключевая характеристика
В марках дизельного топлива в России указывают особенность, которая может напрямую повлиять на его эксплуатацию. Так, в формуле летнего топлива (Л) идущие после сезонности цифры обозначают температуру вспышки. Этот показатель необходим для оценки степени воспламеняемости и пожароопасности продукта и помогает выбрать не только режим эксплуатации, но и способ хранения, и меры безопасности при обращении с ДТ. Норма температур вспышки для летней марки дизеля — 40°С-60°С.
У межсезонного (Е) и зимнего (З) марок дизельных топлив указывают не температуру вспышки, а предельную температуру фильтруемости (ПТФ). Благодаря этим цифрам можно определить, до каких температурных значений оно сохраняет свою текучесть и позволяет безопасно запустить двигатель или эксплуатировать механизм. У топлива класса Е ПТФ чаще всего записывается как «минус 15», у зимнего — «минус 25» и «минус 35».
Что касается арктического класса, то эта марка топлива ДТ тоже имеет свою предельную температуру фильтруемости до -50°С. Однако в формуле она не указывается: сразу после сезонности записывается экологический класс.
Экологические классы ДТ
Стандарты экологичности горючего определяются по содержанию в нем серы и регламентируются другим документом — это ГОСТ 32511-2013 «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия». В нем указаны три экологических класса, допустимых при вводе ДТ в оборот:
- К3 - содержание серы не более 350 мг/кг.
- К4 - содержание серы не более 50 мг/кг
- К5 - процент серы не более 10 мг/кг.
В ряде случаев в документах на топливо экологические классы могут быть указаны как «вид I», «вид II» или «вид III», что соответствует показателям К3, К4 и К5.
Код ДТ К5 указывает на наиболее экологичное горючее, подходящее для эксплуатации автомобилей и механизмов единственное разрешенное для производства на территории России. В европейских стандартах оно идет под маркой EN590 10 PPM — это обозначение можно перевести как «10 частей на миллион».
Примеры расшифровки марок ДТ
Попробуем разобрать коды марки дизельного топлива на примере нескольких марок:
- ДТ-Л-40-К5. Это маркировка летнего топлива с температурой вспышки 40 градусов, соответствующее экологическому классу К5.
- ДТ-Е-минус 15-К5. Так обозначают межсезонный дизель с предельной температурой фильтруемости -15°С, соответствующее экологическому классу К5.
- ДТ-А-К4. Арктическое ДТ экологического класса Евро-4.
Сегодня все чаще убирают дефис между типом и сезонным обозначением дизельного топлива. В этом случае марка может выглядеть как «ДТЛ-40-К5».
Классификация дизельного топлива по климатическим условиям
В ГОСТ 32511-2013 также предусмотрено деление горючего на сорта и классы по ПТФ и температуре помутнения. Требования к сортам для летнего и межсезонного топлива указаны в таблице ниже.
| Показатель | A | B | C | D | E | F |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Предельная температура фильтруемости (ПТФ) | +5°С | 0°С | -5°С | -10°С | -15°С | -20°С |
Сортность A, B, C, D присваивают летнему топливу, E и F - межсезонному.
Для присвоения класса зимнему дизельному топливу и арктическому ДТ требуется соответствие большему числу характеристик. В таблице ниже указаны две ключевые.
| Показатель | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Предельная температура фильтруемости (ПТФ) | -20°С | -26°С | -32°С | -38°С | -44°С |
| Температура помутнения | -10°С | -16°С | -22°С | -28°С | -34°С |
Также при классификации зимнего и арктического марок дизельного топлива учитываются:
- плотность при температуре 15°С;
- кинематическая вязкость;
- цетановое число и цетановый индекс;
- фракционный состав;
Показатели по этим параметрам подробно описаны в ГОСТ 32511-2013.
Классификация дизельного топлива в зарубежных странах
В Европе маркировка дизельного топлива осуществляется по упомянутому выше стандарту EN 590. Кроме того, в 2008 году на территории европейских стран был введен стандарт EN 14214, регламентирующий требования к FAME — наиболее распространенного типа биодизеля.
Что касается США, то здесь для классификации дизельных топлив применяют национальный стандарт D975, в котором указаны следующие марки:
- 1-D — легкое топливо для автомобильных дизельных двигателей, требующих высокой степени испаряемости.
- 2-D — топливо средней степени очистки общего назначения для автомобильных дизельных двигателей.
- 4-D — тяжелое топливо для неавтомобильной техники на низкооборотных и среднеоборотных дизелях.
С 2006 года все ДТ из США должно соответствовать стандарту ULSD 15 ppm (Ultra-Low Sulfur Diesel), устанавливающий содержание серы на уровне не более 0,0015%. Мера была принята с целью снижения выбросов в атмосферу и защиты окружающей среды.
Компания «Евротэк» предлагает дизельное топливо оптом от надежных поставщиков. На всю представленную у нас продукцию выданы паспорта качества с информацией о свойствах и характеристиках, подтверждающие соответствие стандартам и пригодность к применению.